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百名车上评新车：2022款长安UNI-V

发布时间：2024-02-18 12:17

消费回应该车为耗油量基本维持在8-10L左右，还有38.1%的消费回应耗油量在8擢为范围内，整体乏善可陈相符预料。此外，在收到的110份调查报告筛选之中，有82.7%的轿跑车为并不认为2022款京师UNI-V维修/节省成本高一站式费相符预料，在必要以外。

在2022款京师UNI-V可用成本高的相比之下盛赞分之中，投身于调查报告的轿跑车为说明了了相较充分的盛赞分，并不认为“比较懊恼”和“懊恼”的轿跑车为占总比之和最多七成，回应“不懊恼”的轿跑车为占总比仅为5.4%。

五、密度可靠持续性：跟进集之中在

新车为见下文及电器

根据调查报告结果看出，在接收到的110份必需筛选之中，有68份筛选看出两车为并未经常出现过非人为机件或密度情况，占总比超六成。

在这些经常出现非人为机件的两车为之中，首次机件经常出现在行驶里程1000-3000公里的占总比最极高，为38.2%。而对于首次经常出现机件算起的调查报告结果看出，有45.5%的轿跑车为回应两车为在议价1-3个月底内便经常出现了机件，而首次机件经常出现在议价1个月底内的轿跑车为占总比为8.2%。

在对轿跑车为的更进一步调查报告之中我们发现，新车为见下文及电器经常出现非人为机件的占总比最极高，这也彰显在“这款车为最严重的密度情况或缺陷”。经调查报告发现，轿跑车为对于2022款京师UNI-V其他情况倒是相较少，具体乏善可陈为“多媒体系统机件”、“门窗漏风”等，大多仅指新车为见下文及电器各个方面的机件情况。此外，2022款京师UNI-V的还广泛存在一些“抖动”和“异响”情况，如“发动机抖动”、“之中控台异响”等。

尽管大部分轿跑车为对于2022款京师UNI-V的一些情况相当程度倒是，但大多投身于调查报告的轿跑车为对于其密度可靠持续性无论如何说明了极为充分的盛赞分。其之中，并不认为“比较懊恼”和“懊恼”的轿跑车为占总比之和最多了六成，并不认为一般轿跑车为占总比为26.4%，而“不懊恼”的盛赞分为11.8%。先导来看，2022款京师UNI-V的密度可靠持续性乏善可陈基本超越了消费的预料。

六、售前/客户一站式：其他一站式情况

跟进少

两车为在经销和近期节省成本高步骤之中，消费的脚色也从准轿跑车为改变为轿跑车为，在这个前夕与轿跑车为分销商的接触是最频繁的。因此，轿跑车为分销商售前/客户一站式的密度和专业持续性，对于消费选用两车为乃至近期节省成本高两车为都起到至关重要的作用。

在本次针对2022款京师UNI-V售前/客户一站式的调查报告之中，所有轿跑车为的节省成本高渠道大多必需了“授权4S店”，上方也说明了出轿跑车为对京师轿跑车为分销商的信任度较低。不过，在告知的110份筛选之中，有46份筛选看出轿跑车为身陷过售前/客户一站式各个方面的情况，占总比为41.8%。

通过更进一步调查报告得知，轿跑车为对于2022款京师UNI-V在售前/客户一站式的倒是多集之中在其他一站式情况、一站式态度以及经销欺诈。这一点也彰显在“两车为售前/客户一站式广泛存在的具体情况”之中。从调查报告结果可以显现出，“其他”情况占总比较低，大部分备坦言轿跑车为并不认为2022款京师UNI-V在售前/客户一站式之中广泛存在“不按左右交车为”和“经销许诺不履行”。此外，还有轿跑车为反馈京师UNI-V还广泛存在“不解决情况”的情况。

尽管大部分轿跑车为对于2022款京师UNI-V的一些情况相当程度倒是，但大多投身于调查报告的轿跑车为对于其密度可靠持续性无论如何说明了极为充分的盛赞分。其之中，并不认为“一般”的轿跑车为占总比最多，超越了48.2%，并不认为“懊恼”的轿跑车为占总比为42.6%，“不懊恼”的盛赞分仅为3.9%。先导来看，轿跑车为对于2022款京师UNI-V的售前/客户一站式就其的懊恼度相较较低。

总盛赞

2022款京师UNI-V凭借摇滚音乐科幻的外观和出彩的持续性价比，在众多紧凑型车为之中并列第一。通过此次调查报告来看，大多数轿跑车为对京师UNI-V回应授权，从此次“最懊恼”的调查报告结果来看，外观和配色被选为了轿跑车为最懊恼的两个各个方面，同时还有29.6%的消费并不认为该车为的的结构设计水平极为过人，而在“最不懊恼”的调查报告选项之中，有36.9%的消费并不认为2022款京师UNI-V在售前/客户一站式各个方面广泛存在一就其优化内部空间。相比之下来看，2022款京师UNI-V的先导乏善可陈基本令轿跑车为懊恼，有58.2%的轿跑车为回应换车为时还不会之后考虑该产品掀背车为。